重庆轨道交通建设传来新的好消息。预计轨道27号线将于2021年6月开工建设，2027年建成通车，总工期6年。

27号线建成后，途经7个区域，14个车站

新的轨道交通建设必然会减轻重庆的交通负担，给重庆人民的生活带来便利。自然，27号线经过的车站成为最受关注的话题。

根据重庆市生态环境局作出的重庆轨道27号线环评报告，27号线是一条东西向的轨道快线，全长51.789公里，西起璧山，东至重庆东站。预计设置14座车站，采用城市快速轨道，设计最高时速预计达到140公里/小时..其中新建地下车站13座，高架车站1座。

根据轨道交通项目环评报告，27号线建设地点将横跨重庆市七个区域，分别为璧山区、沙坪坝区、高新区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区。线路西起璧山，东至北碚缙云山，途经湖西站、高教巨型中心南、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、广府大道站、重庆东站。

定位为轨道快线，连接城市百万人口的核心区域

27号线定义为城市轨道快线，覆盖人口更广，跨越7个城市，连接百万人口居住的核心区域，因此被称为轨道线中的“一条水平线”。

27号线以服务城市中心和何希勇茶园集群中心为目标，途经沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要枢纽站，将串联沙坪坝、大坪、南坪、大学城等商业区和人口聚集中心，促进中、东、西部地区的联系，通过城市轨道快线使三个相距较远的独立区域完美融合，实现重庆周边地区与重庆主城区的快速交通转换，提高轨道交通效率。

大学城地区

沙坪坝商务区

27似乎对东站和大学城西永板块的房价有带动作用

27号线跨度大，蜿蜒穿越7个区域，贯穿重庆东、中、西三个山谷，其中最显著的是西部的科学城和东部的重庆东站。

重庆东站

城市轨道交通是市民在城市间穿梭的快速交通工具，也是拉动区域房价的关键因素之一。铁路和房地产也是一个载体。27号线的建成将促进地铁空沿线的人财物升值，其中轨道交通最为明显。

沙坪坝火车站

根据全球领先的房地产开发商第一太平戴维斯发布的一份报告，一线城市的地铁可以吸引超过30%的城市人口，人口的集中可以提升周边市场的人气。虽然科学城目前还不足以吸引30%的城市人口，但地铁的建成对当地房价来说绝对是一个积极的趋势。

主要新址集中在湖西站-西永站附近

目前27号线还在规划阶段，要到明年6月份才能正式开工建设，所以沿线楼盘不多。不过，27号线的建成，肯定会给这些楼盘带来非凡的升值空，也会吸引更多的开发商选择沿线区域。

璧山、江津不是主城区，距离市区较远。目前，房价的优势并不明显。西部科学城和东部重庆东站，前者是成渝双城的经济建设体，后者将成为主城四大主要枢纽客运站之一，因此也是27号线最具发展意义的区域。

从数据来看，璧山站至重庆东站沿线新增站点不多，主要新增站点集中在湖西站-西永站沿线，发展意义重大。

沙坪坝和南平地区新盘不多，但房地产升值空仍然很高

沙坪坝和南平有着悠久的发展历史。两个商务区整合了主城优质资源，交通便利。周边新房开发已经饱和。中心区域的位置使得他们很难整合土地和开发新的地点。与湖西站-西永站等新兴区域相比，具有良好的发展潜力。沙坪坝和南平的发展潜力几乎耗尽。新址不多，周围有很多老房子，但不影响它们的贵！

南平商务区

27号线指南:所有经过的车站都是换乘站和地下车站

很多人认为27号线和1号线车站重合度高

目前重庆运营的交通轨道线路有10条，分别是1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线和10号线、环线、郭波线和空港线。早在27号线提出之初，线网几乎覆盖了重庆整个主城区。随着重庆城市的扩张，轨道交通的建设也在不断加强。

重庆已完成轨道路线图

本来换乘点多是好事，出行更方便了。然而，27号线规划一发布，很多网友就发现，这14个车站与1号线的车站高度重叠。即使1号线在高峰时段拥堵，也没有必要重叠。

从以上的中转站和换乘站不难看出，即使之前要求人们修改规划，修改后的站点中仍然有很多站点与1号线重叠，尤其是西半部有4个站点与1号线重叠。

距离27号线的建设还有半年的时间，需要六年多的时间才能建成，所以在这六年时间里，27号线车站的最终归属还存在疑问。